Moderne Flugzeuge, flexible Zeitplanung, kompetente und geduldige Lehrer. Ich fühl mich wohl beim Flugring! Wolfgang Z.
Niemals habe ich es bereut den Flugring gewählt zu haben. Ausgezeichnete Infrastruktur kombiniert mit netten Leuten, gelegen am schönsten Flugplatz in Wiener Neustadt laden zu traumhaften und unvergesslich tollen Flügen ein. Peter M.
Aus Fluglehrern wurden Freunde. Mich hat besonders beeindruckt, wie herzlich ich im Verein aufgenommen wurde. Till S.
Andere Vereine probiert, kein Vergleich zum FRA! Der Flugzeugpark und die landschaftlichen Möglichkeiten sprechen für sich.
Cornelia C.
Niemals habe ich es bereut den Flugring gewählt zu haben. Ausgezeichnete Infrastruktur kombiniert mit netten Leuten, gelegen am schönsten Flugplatz in Wiener Neustadt laden zu traumhaften und unvergesslich tollen Flügen ein. Peter M.
Lerne fliegen in einem der größten Vereine Österreichs.
Die nächste Ausbildung startet am 11.11.2023
Anmeldungen zur kommenden Schulung nehmen wir gerne entgegen.
Jetzt gleich Schulungsplatz anfragen
Unsere Fluglehrer:
Andreas Szemeliker - Head of training
Hauptberuf: Technischer Angestellter
Pilot seit wann: Segelflug seit 1996, Motorflug seit 1998
Warum Pilot geworden / warum Pilotenschein gemacht:
Die Erfüllung eines Kindheitstraumes: Aufgewachsen in der Nähe eines kleinen Flugplatzes, die Augen ständig himmelwärts gerichtet und fasziniert Flugzeuge beobachtet…
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt:
Segelflugschein, TMG, PPL, NVFR, Kunstflug, Schleppflug, Flight Examiner (SEP/TMG)
Wie viele Flugstunden (ca.): 1200+
Warum beim FLUGRING AUSTRIA Wr. Neustadt:
Weil sowohl der Flugplatz, als auch der FRA hervorragende Bedingungen bietet, das eigene fliegerische Leben voll auszukosten und mit Hilfe der vereinseigenen Flugschule die Liebe zur Fliegerei an andere weitergeben zu können
Was bedeutet für Dich „Faszination fliegen“:
Fliegen ist für mich eine perfekte Symbiose aus Naturgesetzen und Technologie die es dem Mensch ermöglicht den ewigen Traum vom Fliegen zu verwirklichen.
Hans-Peter Üblacker
Unser Fluglehrer Hans-Peter Üblacker bildet Berufspiloten aus und hält einige Segelflug-Weltrekorde für das schnellste Erfliegen von Strecken.
Hauptberuf: Flugkapitän Airbus A330
Pilot seit wann: 1969
Warum Pilot geworden / warum Pilotenschein gemacht: War schon als Kind vom Fliegen begeistert.
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt: Linenpilotenschein, Instrumentenflug, Muster und Typenberechtigungen: A330/350, A340, IR, MEP, SEP, TMG; Lehrberechtigungen: FI(A) für CPL, PPL, IR, Night, SEP (land), MEP (land), TMG; TRI für A330/350 und A340; Prüfer (Examiner): FE, IRE, CRE SEP (land), CRE MEP (land), CRE TMG, TRE A330/350, TRE A340
Wie viele Flugstunden (ca.): 25000
Warum beim FLUGRING AUSTRIA Wr. Neustadt: War für mich der attraktivste Verein in LOXN.
Was bedeutet für Dich „Faszination fliegen“: Die Bewegung im dreidimensionalen Raum ist fantastisch.
Tom Pokorny
Hauptberuf: Unfallchirurg und Orthopäde
Pilot seit wann: Segelflug seit 1987, Motorflug seit 2004
Hauptberuf: Unfallchirurg und Orthopäde
Warum Pilot geworden/warum Pilotenschein gemacht: Ich bin mit der Fliegerei aufgewachsen und wollte als Bub immer Pilot werden. Jetzt ist mein Motto: Besser von Beruf Chirurg und Hobbypilot als umgekehrt
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt: Berufspilotenschein. Instrumentenflug
Wie viele Flugstunden: 1000h
Warum beim FLUGRING AUSTRIA Wr. Neustadt: Der FRA war für mich schon als Kind quasi Teil der Familie.
Rene Weissenegger
Hauptberuf: Linienpilot Airbus A32X
Pilot seit wann: 2010
Warum Pilot geworden / warum Pilotenschein gemacht: Die Freiheit, die Abwechslung und diese unendliche Weite kann dir kein anderer Beruf/ Hobby innerhalb der Erdatmosphäre bieten 🙂
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt: Linienpilotenschein (ATPL), Synthetic Flight Instructor (SFI), FI, MEP, IFR, NVFR, PPL, TMG
Wie viele Flugstunden: > 3000h
Warum beim Flugring Austria Wr. Neustadt: Der Flugplatz LOXN bietet so viel Abwechslung und eine große Anzahl an Übungsmöglichkeiten wie kein anderer Flugplatz
Was bedeutet für Dich „Faszination fliegen“: Freiheit
Bernhard Jily
Hauptberuf: Feuerwehroffizier
Pilot seit wann: Segelflug seit 1982 (betreibe ich aber nicht mehr), Motorflug seit 1987
Warum Pilot geworden / warum Pilotenschein gemacht: Wie viele andere Kinder wollte ich Pilot werden – Et voilà!
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt: PPL mit ein paar Berechtigungen ;-), die Lehrberechtigung seit 1999
Wie viele Flugstunden (ca.): +1200
Warum beim FLUGRING AUSTRIA Wr. Neustadt: nach einem Beginn am Spitzerberg bin ich 1983 zum FRA gekommen – und geblieben! Es passt halt einfach.
Was bedeutet für Dich „Faszination fliegen“: Je nach dem welchen Flug ich durchführe ist es fantastisch binnen kürzester Zeit einfach nur ganz woanders zu sein, fantastische Ausblicke auf die Welt zu genießen, das Ambiente eines Flughafens in der Nacht oder sich selbst gefordert zu haben. Fliegen ist vermutlich die vielseitigste Leidenschaft der man nachgehen kann. Alles ist möglich!
Marcello Franzin
Hauptberuf: Motorfluglehrer
Pilot seit wann: Motorflug seit 2002, Segelflug seit 2016
Warum Pilot geworden / warum Pilotenschein gemacht: Es war immer schon ein Traum, den ich zum Glück verwirklichen konnte. Ich genieße das Fliegen nach so langer Zeit immer noch und möchte die Faszination auch weitervermitteln.
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt: Segelfluglizenz, Berufspilotenlizenz, TMG und SEP(land), ME/IR (derzeit ruhend);
Lehrberechtigung: FI(A) für CPL, PPL, Night, FI, Sailplane Towing, TMG und SEP(land).
Wie viele Flugstunden: > 3400h
Warum beim Flugring Austria Wiener Neustadt: Dort fliegen gelernt und gerne geblieben. Ein toller Verein mit einer guten Flotte und vielen netten und hilfsbereiten Leuten.
Was bedeutet für dich „Faszination Fliegen“: Den ältesten Menschheitstraum zu leben.
Alexander Samwald
Hauptberuf: Lehrer (Betriebswirtschaft und Sport)
Pilot seit wann: Motorflug seit 2002
Warum Pilot geworden / warum Pilotenschein gemacht: Ich wollte schon immer ein Flugzeug selbst steuern dürfen – es ist einfach faszinierend. Jetzt möchte ich all jenen, die das Fliegen erlernen wollen, als Fluglehrer behilflich sein, diesen Traum zu verwirklichen
Welche Qualifikationen bis jetzt erlangt: PPL, NVFR, CRI, FI
Wie viele Flugstunden (ca.): 500
Warum beim FLUGRING AUSTRIA Wr. Neustadt: 2002 PPL beim FRA gemacht – never touch a running system!
Was bedeutet für Dich „Faszination fliegen“: Fliegen bedeutet ein gewisses Maß an Freiheit. Es gibt nichts schöneres als die Welt von oben zu betrachten und elegant durch die Lüfte zu schweben
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Richard Kaiser
Pilot seit: 2016
Qualifikation: PPL, ATPL
Flugstunden: 400+
Olaf Pokorny
Pilot seit: 1960
Qualifikation: PPL (VFR, NVFR, IFR); PPL Hubschrauber
Flugstunden: 5500
Lukas Kaltenbrunner
Pilot seit: 2004
Qualifikation: Segelflugschein, PPL(SEP/TMG), NVFR, Schleppflug, CRI-(SEP/TMG) Schleppflug
Flugstunden: 1900
Fragen & Antworten zum Pilotenschein
Wann beginnt der nächste Ausbildungslehrgang zum Privat-Piloten?
Der nächste Ausbildungslehrgang für den Motorflugschein (PPL – Privat Piloten Lizenz, LAPL – Light Aircraft Pilot Licence) beginnt im Herbst 2021. Wenn du Interesse an einem Motorflugschein hast, melde Dich bitte rechtzeitig für diesen Termin bei uns an!
Die praktische Schulung findet laufend statt, die ersten 10 Flugstunden können bereits vor Beginn der Theorieausbildung geflogen werden.
Wie erfolgt die Ausbildung bis zum Erhalt des Privat-Pilotenscheins?
Erforderlich sind 45 Flugstunden (LAPL mindestens 30 Flugstunden) zur praktischen Ausbildung, davon mindestens 10 Stunden im Alleinflug, sowie 100 Stunden Theorieausbildung in folgenden Fächern notwendig:
Luftrecht, Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse, Flugleistungen und Flugplanung, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Navigation, Flugbetriebliche Verfahren, Aerodynamik, Funkpraxis.
Das theoretische Wissen wird über einen Test (Computer Based, Multiple-Choice-System) bei der zuständigen Behörde (Austro Control GmbH) überprüft, die praktischen Fähigkeiten werden von einem selbst gewählten Prüfer (FE – Flight Examiner) in einem 90 minütigen Prüfungsflug getestet.
Mit welchen Kosten muss ich rechnen für den Privat-Pilotenschein?
Inklusive aller Nebenkosten (div. Ärztliche Untersuchungen, Funkzeugnis, Mitgliedsgebühren,…) muss für die Ausbildung zum Privatpiloten mit etwa €11.500- gerechnet werden. Der Hauptanteil davon entfällt auf die Flugstunden, die jeweils am Monatsende bezahlt werden müssen. So kann, je nach zur Verfügung stehenden persönlichem Budget selbst gesteuert werden, wie viele Stunden im Monat geflogen wird.
Was sind die körperlichen Voraussetzungen zur Erlangung eines Pilotenscheins?
Eine Flugmedizinische Tauglichkeit der Klasse 2 (LAPL – Klasse LAPL) muss spätestens vor dem ersten Alleinflug durch einen Fliegerarzt bestätigt werden. Das stellt für einen durchschnittlich gesunden Menschen kein Problem dar.
Auch eine Brille ist kein Hindernis!
Eine Liste dieser Ärzte findest Du hier: http://www.austrocontrol.at/piloten/flugmedizin/sachverstaendige
Mindestalter
Das Mindestalter um die PPL-Ausbildung (oder LAPL) zu beginnen beträgt 15 Jahre, ein vollendetes 16. Lebensjahr vor dem ersten Soloflug, und 17 Jahre bei Ausstellung der Lizenz.
Wie geht es weiter nach der erfolgreich bestandenen Prüfung zum Privatpiloten, weitere Ausbildungsmöglichkeiten im Verein?
Nach dem PPL / LAPL kann in unserem Verein die Nacht-Sichtflugberechtigung (NVFR) sowie die Berechtigung zum Schleppen von Segelflugzeugen erworben werden.
Was ist LAPL?
LAPL bedeutet Light Aircraft Pilot Licence
Der Einstieg in den Motorflug
Die LAPL berechtigt dich einmotorige Motorflugzeuge bis 2 000 kg als verantwortlicher Pilot zu fliegen. Du kannst auch bis zu maximal 3 Passagiere mitnehmen. Die LAPL hat in ganz Europa Gültigkeit. Alle unsere Vereinsflugzeuge kannst du dazu verwenden. Du benötigst nur ein einfacheres Flugtauglichkeitszeugnis (Klasse LAPL) und machst während der Ausbildung ein EFZ-Funksprechzeugnis (deutsch/englisch). Die theoretische Ausbildung erfolgt in Form eines PPL-LAPL-Kurses. Die praktische Ausbildung ist mit 30 Flugstunden wesentlich kürzer und günstiger.
Du kannst auch zusätzlich eine Nachtsichtflugberechtigung und eine Schleppflugberechtigung erwerben. Ein Upgrade auf die PPL ist mit einer praktischen Prüfung ohne zusätzliche Theorieprüfung jederzeit möglich. Die LAPL ist der ideale Einstieg in den Motorflug.
Weitere Infos über LAPL findest du hier:
http://www.ppl-pilotenschein.at/lapl/
Der Motorflug
Das Motorfliegen entstand aus dem ewigen Traum, eine von Menschen gebaute Maschine auch ohne Hilfe der Natur für längere Zeit in der Luft zu halten. Nachdem die in den Anfängen der Fliegerei gebauten Gleiter und Segler nur für sehr kurze Flüge verwendet werden konnten, die noch dazu ohne dementsprechender Topographie (Hügel, Berge,…) kaum durchführbar waren, wurden durch die frühen Pioniere des Motorflugs wie etwa Gustaf Weißkopf, den Gebrüdern Wright, Luis Bleriot, usw. das Fliegen mit Hilfe von Motorkraft erstmals möglich gemacht.
Von diesem Moment an nahm die Entwicklung der Motorfliegerei durch militärische Anforderungen, aber auch durch die immer größer werdende zivile Nutzung eine rasante Entwicklung und machte sowohl das Reisen in ferne Länder, aber auch den Erwerb einer Pilotenlizenz für jedermann möglich.
Ob Reiseflug, Kunstflug oder Arbeitsflug, der Motorflug bietet ein breites Spektrum an Möglichkeiten, bei denen der Mensch mit der perfekten Symbiose aus Technik und Naturgesetzen die Schwerkraft überwindet und der dreidimensionalen Freiheit etwas näher kommt.
Die immer dichter werdenden Lufträume der Airlines, die gesetzlichen Bestimmungen der Behörden sowie die Vermeidung von unnötiger Lärmbelastung am Boden macht den Motorflug zu einer relativ komplexen Angelegenheit, welche aber durch eine gründliche Ausbildung und dementsprechender Anwendung für jeden Piloten aber noch immer das wichtigste ermöglicht:
Den Traum vom Fliegen
Flugring Austria Wiener Neustadt
5 Motorflugzeuge
Diamond DA-40, Robin Remorquer,
Robin Dauphin, Aviat Husky, HK36 Super Dimona
Beste Lage - die Alpen vor der Haustüre
Genieß die Vorteile von Österreichs größtem privat nutzbaren Flugplatz und dem besten Streckenfluggelände der Alpen. Aufgrund der speziellen Lage zwischen Alpen und ungarischer Tiefebene kann fast bei jeder Wetterlage das ganze Jahr geflogen werden.
Größter Grasflugplatz Europas - modernste Ausstattung
Unser Verein ist am Flugplatz Wiener Neustadt West (LOXN) beheimatet und bietet ideale Voraussetzungen für Motor- und Segelflug.
6 Pisten (!!), großzügige Segelflug Start- und Landeflächen und zwei Windenstrecken ermöglichen ganzjährig beste Flugbedingungen.
Seit 40 Jahren auf höchstem Niveau
Mit über 130 Mitgliedern ist der Flugring Austria Wr. Neustadt der größte Flugsportverein im Segelflug Österreichs. Nicht umsonst zählen einige der besten Piloten Österreichs – darunter Staatsmeister, ein Welt- und Europameister – zu unseren Mitgliedern.
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Flugring Austria Wiener Neustadt
Flugfeldgürtel 5
2700 Wiener Neustadt
Österreich
ZVR: 177845411